5月30日是我國第六個(gè)全國科技工作者日，玉柴機(jī)器在玉林總部舉辦玉柴“全國科技工作者日”活動暨公司新一批重大科技項(xiàng)目啟動大會，總結(jié)展示研發(fā)核心產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新成果，表彰杰出科技工作者，對前一批重大科技項(xiàng)目進(jìn)行4000萬元獎勵，并設(shè)1.5億元獎勵啟動新一批重大科技項(xiàng)目。此次對科研成果進(jìn)行集中展示并重獎科技工作者，既體現(xiàn)了玉柴用科技創(chuàng)新推動“1235戰(zhàn)略”落地的實(shí)力與決心，也再次吹響了玉柴向“做強(qiáng)、做新、做全”的全球?qū)I(yè)動力系統(tǒng)領(lǐng)航者邁進(jìn)的號角。
2021年，玉柴發(fā)布了1235戰(zhàn)略，明確了“獨(dú)立的專業(yè)動力系統(tǒng)供應(yīng)商”的企業(yè)定位，提出以傳統(tǒng)動力與新能源動力兩大賽道并駕齊驅(qū)，按照“做強(qiáng)、做新、做全”的總體方針，推動戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。新戰(zhàn)略發(fā)布以來，玉柴憑借70余年的技術(shù)積累，加快了企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型升級。
一是推動玉柴研發(fā)體系變革。2019年玉柴引入華為IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)模式），以研發(fā)體系變革為抓手，推動了企業(yè)全體系變革，使動力系統(tǒng)研發(fā)更好地從市場需求出發(fā)，剖析細(xì)分市場的需求及客戶痛點(diǎn)，開發(fā)出滿足細(xì)分市場需要的產(chǎn)品。玉柴持續(xù)提升提供整車（整機(jī)）動力系統(tǒng)解決方案能力，結(jié)合各細(xì)分市場的具體應(yīng)用場景，為客戶提供有競爭力的動力系統(tǒng)解決方案，確保整車（整機(jī)）的價(jià)值實(shí)現(xiàn)。為把好新產(chǎn)品市場投放關(guān)，玉柴建立從平臺到應(yīng)用到配套的投放機(jī)制，確保新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的投放，充分滿足客戶的需求。
二是推動核心技術(shù)全面升級。在國家“雙碳”變革以及動力智能化背景下，玉柴在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，憑借全新國六、T4平臺研發(fā)，系統(tǒng)掌握了NVH控制、高熱效率開發(fā)、智能控制系統(tǒng)等新的核心技術(shù)，占據(jù)動力系統(tǒng)技術(shù)制高點(diǎn)，突破技術(shù)壁壘，打破國外技術(shù)壟斷。玉柴積極擁抱新能源動力系統(tǒng)發(fā)展趨勢，系統(tǒng)推動燃?xì)浒l(fā)動機(jī)、燃料電池、插電式混合動力、增程器、電驅(qū)動橋等新能源核心技術(shù)的研發(fā)，為客戶提供全方位的動力系統(tǒng)選擇。在新興動力系統(tǒng)領(lǐng)域，玉柴推動新興碳中和或零碳候選燃料，以及其他新型燃料動力系統(tǒng)開發(fā)、新型特種動力的開發(fā)，進(jìn)一步做強(qiáng)、做新、做全動力系統(tǒng)。
三是推動核心制造能力的升級。玉柴全面借鑒德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，投入30億元推動生產(chǎn)線改造升級，打造“燈塔工廠”，大幅提升制造智能化、標(biāo)準(zhǔn)化水平；應(yīng)用3D打印技術(shù)，探索應(yīng)用新材料新工藝應(yīng)用，大幅縮短產(chǎn)品試制開發(fā)周期，以最快速度響應(yīng)客戶需求，打造獨(dú)具競爭力的產(chǎn)品。
四是加強(qiáng)國際創(chuàng)新交流合作。玉柴與奧地利AVL、德國博世等國際著名研發(fā)機(jī)構(gòu)、發(fā)動機(jī)零部件供應(yīng)商建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，與德國MTU、德國埃貝赫等世界知名企業(yè)實(shí)現(xiàn)合資合作。持續(xù)深度的對外開放，加強(qiáng)了國際創(chuàng)新成果共享，促進(jìn)了知識、技術(shù)、人才等創(chuàng)新要素的流動，結(jié)出層出不窮的豐碩成果。
通過體系的變革、技術(shù)和能力的升級，玉柴打造了中機(jī)王S04、S06、K05，全能王K08，重機(jī)黑金剛K11、K12、K13、K15、K16，以及大國重器YC12VC、YC16VC等在廣大用戶中享有美譽(yù)的王牌動力產(chǎn)品，也創(chuàng)造了中國首款正向開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中型V6、V8特種發(fā)動機(jī)、中國首臺商用車燃?xì)浒l(fā)動機(jī)、中國首款拖拉機(jī)電驅(qū)無級變速動力總成（IE-Power）、中國首款商用車用高度集成飛輪電機(jī)、中國首款應(yīng)用常開式離合器的非道路混動系統(tǒng)、全球首款兆瓦級超低濃度（6%）瓦斯發(fā)動機(jī)以及國內(nèi)唯一量產(chǎn)天然氣發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、拖拉機(jī)無人自動駕駛系統(tǒng)等具有首創(chuàng)性、先進(jìn)性、可商用化的動力系統(tǒng)和科技成果，引領(lǐng)了中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)、新能源動力系統(tǒng)、智能動力系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展的潮流。
技術(shù)創(chuàng)新推動了玉柴邁向全面高質(zhì)量發(fā)展新階段。玉柴成功進(jìn)入解放、三一、紅巖、中聯(lián)、徐工，并與福田戴姆勒、奧鈴、歐馬可達(dá)成戰(zhàn)略合作，持續(xù)擴(kuò)大重機(jī)合作朋友圈。玉柴在攪拌車、起重機(jī)、青貯機(jī)、采棉機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、礦用車、大型數(shù)據(jù)中心等重要細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)重大突破。商用車eCVT功率分流型混合動力系統(tǒng)、IE-Power電驅(qū)無級變速動力總成系統(tǒng)、增程器、燃料電池等新能源動力系統(tǒng)產(chǎn)品也均實(shí)現(xiàn)市場配套應(yīng)用。
關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，靠的是企業(yè)堅(jiān)定不移的戰(zhàn)略定力以及科技研發(fā)人員艱辛卓絕的探索。在探索科技無人區(qū)、推動科學(xué)進(jìn)步這一過程中，玉柴各技術(shù)領(lǐng)域涌現(xiàn)出了一大批心懷客戶、勇攀高峰、敢為人先、追求卓越的技術(shù)帶頭人和研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
為激勵科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，玉柴繼對前一批重大科技項(xiàng)目進(jìn)行4000萬元獎勵后，對新一批重大科技項(xiàng)目設(shè)置了1.5億元高額獎勵，涉及的項(xiàng)目領(lǐng)域包括國六二代研發(fā)、無人機(jī)發(fā)動機(jī)等特種動力研發(fā)、中低速發(fā)動機(jī)、大馬力通機(jī)動力、全系列新能源動力系統(tǒng)研發(fā)以及先行技術(shù)研發(fā)等，充分體現(xiàn)了玉柴堅(jiān)定不移地以科技創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，打造技術(shù)玉柴、品質(zhì)玉柴、國際玉柴，爭創(chuàng)世界一流企業(yè)的決心。
在當(dāng)前行業(yè)周期性下行的背景下，玉柴啟動新一批重大科技項(xiàng)目，重獎科技研發(fā)人員，將夯實(shí)玉柴作為獨(dú)立、專業(yè)動力系統(tǒng)供應(yīng)商的技術(shù)積累，推動玉柴全面探索動力系統(tǒng)全新領(lǐng)域，全面掌握核心科技，推動中國動力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
玉柴集團(tuán)黨委書記、董事長李漢陽表示，科學(xué)技術(shù)是推動人類進(jìn)步最偉大的力量，科技工作者是科學(xué)技術(shù)的來源。玉柴在70多年的發(fā)展歷程中，對科技工作一直都非常重視，玉柴是一個(gè)尊重科學(xué)、重視科技工作者的企業(yè)，正是因?yàn)檫@個(gè)基因和品質(zhì)，玉柴經(jīng)歷了70多年風(fēng)雨卻歷久彌新、生機(jī)勃勃。
李漢陽對玉柴的科技工作提出了新的更高要求。今后，玉柴在科技創(chuàng)新方面要高眼光，放眼世界，著眼未來，目標(biāo)要瞄準(zhǔn)世界頂尖的標(biāo)準(zhǔn)和水平；要大手筆，不僅對研發(fā)工作要大投入，對科技工作者要大獎勵，而且對研發(fā)崗位要高配置，多引入和培養(yǎng)優(yōu)秀的專家人才，打造更強(qiáng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；要講實(shí)效，研發(fā)工作要務(wù)實(shí)，不說空話、不喊口號，要真正為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為社會創(chuàng)造價(jià)值
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